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加工热镀锌方矩管的特性及其工作原理探讨

作者:www.tjyumeng.com 点击: 发布时间:2014/6/27 14:34:50

  
    热镀锌方矩管工作原理,首先由操作者把轮对推至预置台位,然后落在轴承支架上,使轮对的自重由两端轴承外圆面支撑。气缸活塞向上推进,带动连杆机构使两个摩擦轮贴靠在车轮内侧面,电机带动摩擦轮转动,并带动轮对旋转。摩擦力的大小可以由系统的风控压力调整,以轮对不低于规定转速为原则。轮对旋转5min后,将气缸活塞退回原位,关掉电机,同时摩擦轮脱离轮对,测试轴承磨合后的温升情况。由于轮对旋转的惯性,轮对并未立即停止转动,为了节省辅助时间,由上部气缸将制动件推下,使轮对停止转动。上部制动件退回,将轮对推离此台位,传至下一个工位。
  采用轮对旋转磨合轴承的特点为:轮对旋转类似于车辆运行状况。但考虑到RD2型轮对自重约1102kg,且转速大于200r/min时转动惯量较大。随之带来的是摩擦轮的寿命问题。摩擦轮磨损较快,维修工作量大,更换频繁,尤其对于轮对组装是流水线作业的大批量生产来说,频繁更换摩擦轮不仅可能造成流水线作业暂时停止,而且易损件更换维护成本偏高。另外,轮对旋转后由于转动惯量大,为了快速停止转动需借助制动气缸的动作,使工艺节拍时间延长。再则从其结构特点来分析,轮对内侧面两端摩擦轮由同一气缸及连杆推动,使其与轮对产生摩擦力带动轮对旋转,由于两台电动机理论转速一致,实际上不一定同步,而轮对是整体件,转速只能是其中一个摩擦轮产生摩擦力所形成的速度,另一个摩擦轮的旋转速度可能会低于轴承磨合转速,从而产生滑动摩擦,加剧摩擦轮磨损。只是由于摩擦传动不致于使机构运动卡死而使问题暴露不明显。
  由于单排******生产能力不足,轮对******以双行排列,两排轮对相邻轴承间距为150mm。如果采用轮对旋转形式,安装龙门架空间位置明显不足,因此,无法采用这种形式,而只能采用轴承外环旋转的形式进行轴承磨合。相对轮对旋转形式来说,轴承外环旋转形式转动惯量小,传动机构动力装置功率相应减小,轮对每端轴承下方各设置一套动力旋转装置,既可分别相互独立磨合,也可两端同时磨合。两台电动机相互不干扰,并且容易实现流水线作业。具体结构形式如合时将摩擦轮升起,磨合5min后,动力装置落下,摩擦轮与轴承外环有一间隙,使轮对组成顺利传至下一个工位。
  由于轴承外环转动惯量小,摩擦轮停止转动后,轴承外环可以快速停止旋转,进而缩短磨合辅助时间。磨合机的设计和使用经分析比较,确定采用轴承外环旋转形式实现轴承磨合测试。在结构设计时,尽量将动力装置置于轴承外环下方******上。左排轮对需要进行磨合测试时,不影响右排******的进行,反之亦然,并且可左右两条******同时进行轴承磨合测试,互不干涉,以适应大批量生产的需要。这样的布置和磨合形式减少了维护工作量,提高了摩擦轮使用寿命。根据确定的原则,设计磨合机整体结构。磨合机主要由左右磨合装置、风控系统、升降气缸、支座、底座和摩擦轮等组成。
 

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